OB体育APP登陆爱卡研究院:一场关于轮胎的静音之

作者:bob    来源:未知    发布时间:2022-11-13 06:48    浏览量:

  既然都是两款主打静音机能的轮胎,那我们就从这方面先提及。本次我们的试驾车辆为雷克萨斯GS250,作为一款活动奢华型轿车,雷克萨斯GS250在静音方面本就有着不错的表示。让我们看看这两款测试轮胎可否

  我们可以较着觉得到在换装了测试轮胎以后,车辆的胎噪有了纷歧样的觉得。即便我曾经决心提示本人不要被先入为主的心思表示所影响,但是换装以后的胎噪较着的变革却不能不让我做出如许的结论:两款轮胎在静音方面的功力都比原厂的要好了很多。

  固然雷克萨斯GS250在隔音方面,曾经有了不错的功底。但是这套行驶了靠近6万千米的原厂轮胎,其静音结果却只能说是中等程度。大概是6万千米的里程让轮胎磨损的有些严峻,可是这个来由其实不成以让我承认“胎噪不断通报到我耳中”的究竟。

  在改换为测试轮胎以后,假如不是在决心留意胎噪,你真的很难再在耳朵中发明胎噪的存在。大概其缘故原由是由于胎噪曾经被诸如风噪、策动机乐音所粉饰。如许的觉得的确非常美好。OB体育APP平台

  两款轮胎在静音方面的程度固然不会说是如出一辙,可是必定也长短常靠近。旗鼓相称的程度在倒霉用乐音仪的状况下,人耳是很难分辩哪款轮胎愈加超卓。不外为了证实哪款轮胎在静音机能更好一些,我们仍是请出了乐音仪停止测试。

  我们让车辆连结40km/h、60km/h、80km/h的三组速率下匀速行驶,而且记载此时车内的乐音数据。而记载数据的时辰,策动机必然要处于不变形态,以免差别转速下策动机乐音对测试数据的影响。

  起首我们为雷克萨斯GS250改换上了固特异御乘Ⅱ代轮胎,让车辆以40km/h的速率匀速行驶,待策动机的转速不变下来以后,47.4dBA的确是一个开门红的成就。而米其林Primacy 3 ST轮胎的数据为48.3dBA。两款轮胎在这个速率下,乐音的差异仅为1%,属于偏差范畴。以是我们以为它们在低速时的静音表示是险些不异的。

  而当车速抵达60km/h时,两款轮胎在静音性上有了些许的差异。固特异御乘Ⅱ代轮胎的车内乐音为54.4dBA,米其林Primacy 3 ST为56.9dBA,二者相差略多于3%。这与固特异官方给出的测试数据非常靠近。

  车速抵达了80km/h以后,此时车内的乐音大部门都来自风噪,不外我们也其实不克不及解除胎噪对数据的影响。在这个速率下,固特异御乘Ⅱ代轮胎跑出了61.2dBA的乐音成就,而米其林Primacy 3 ST则为63.1dBA,二者差异为3%。

  就如许的数据看来,两款轮胎在实践驾驶的表示中,静音机能都相称超卓。均非常较着的优于原厂轮胎。而在乐音计的协助下,我们以为固特异御乘Ⅱ代要比米其林Primacy 3 ST愈加超卓一些。

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